Um 737-800, prefixo EI-DHD, derrapou no momento do pouso no aeroporto de Glasgow.
A aeronave fazia o voo FF772, vindo de Dublin/Irlanda e tinha 129 passageiros a bordo.
A companhia revelou que o pouso seguiu os procedimentos normais, porem, quando se preparava para livrar a pista ativa e taxiar até a posição de desembarque, a tripulação encontrou gelo e a aeronave derrapou até parar na grama após a pista.
Um 737-800 da American Airlines derrapou e ultrapassou os limites do aeroporto de Kingston, na Jamaica.
A aeronave, prefixo N977AN, fazia o voo AA331, de Miami para Kingston. No momento do pouso as condições climáticas indicavam chuva forte e pouca visibilidade.
154 passageiros estavam a bordo, 44 apresentaram ferimentos, sendo 4 deles graves.
O incidente avariou a fuselagem do 737, alem de danos graves no trem de pouso e no motor do lado direito da aeronave.
A Malaysia Airlines anunciou a compra de novas aeronaves para os próximos anos, em um plano de renovação da frota.
A companhia, que possui encomendas para seis A380, dois 777 e dois 747, confirmou recentemente a tambem aquisição de 15 A330-300 e opção de compra para mais 10, em um negócio estimado em US$ 5 bilhões.
As aeronaves serão entregues a partir de 2011 até 2016 e serão usadas em rotas para a Ásia, China e Austrália.
Para a frota de curto alcance, a Malaysia encomendou 35 aeronaves 737-800.
A família clássica do 747 chegou ao fim. A Boeing entregou hoje (23/12), o último modelo do gigante dos céus.
A aeronave, versão cargueira, foi entregue para a LoadAir, empresa baseada no Kuwait.
Esse é o 747 de numero 1.419 fabricado e entregue pela Boeing desde a primeira versão do gigante, o 747-100, entregue em 12 de dezembro de 1969 para a extinta Pan Am.
Para substituir o chamado “jumbo”, a Boeing está fabricando a versão 747-8F e 747-8 Intercontinental, que irá oferecer mais assentos, mais capacidade de carga, maior alcance e menor consumo de combustível.
A segunda aeronave de testes do 787, decolou hoje em Everett.
O jato, prefixo ZA002, decolou do aeroporto de Paine Field, com destino a Boeing Field, em Seattle.
No comando da aeronave, estava o comandante Randy Neville e o chefe dos pilotos da Boeing, Mike Carriker, que voaram o 787 pela primeira vez.
ATUALIZAÇÂO:
Durante o segundo teste, a tripulação e as equipes de telemetria em solo observaram dados conflitantes com relação ao trem de pouso da aeronave. Um avião T-33, que estava atuando como “aeronave de monitoramento” verificou que a porta de contenção do trem de pouso dianteiro, estava com uma inclinação de 15º.
Neville, que estava no comando da aeronave, decidiu abortar a aproximação para o aeroporto de Boeing Field e seguiu para uma área isolada, para efetuar testes e normalizar a situação. O sistema alternativo de extensão do trem de pouso foi usado pela tripulação, como pode-se perceber pelo vídeo abaixo:
O aeroporto de Orlando/Flórida, receberá novas luzes indicativas nas pistas.
O “runway status lights” (RWSL) será instalado até o final de 2010 e irá prevenir que o aeroporto sofre com incidentes ou acidentes causados por incursão indevida de aeronave na pista, enquanto a mesma está em uso por outra aeronave.
O sistema avisa, por meio de luzes indicativas, se uma aeronave encontra-se na pista ou em cruzamento da mesma. A tecnologia foi desenvolvida pela empresa Sensis e instalada nos principais aeroportos americanos gerenciados pela FAA.
Atualmente os aeroportos de Dallas Forth Worth, San Diego e Los Angeles já possuem o sistema instalado, a meta é que 22 aeroportos desfrutem da tecnologia até 2011.
A Gol Virtual, recebeu hoje (22/12) o certificado de homologação da rede IVAO.
Com o certificado, a companhia virtual passa a ser reconhecida e registrada perante todos os membros da rede, alem de acesso a diversas facilidades.
Para alcançar tamanho feito, uma empresa virtual deve cumprir certos requisitos impostos pela rede, tais como:
Ter um site 100% operacional.
Pelo menos 10 pilotos registrados e em operações na IVAO
A companhia não poderá ter nenhum fim lucrativo.
Mínimo de cinco horas por semana, online na rede.
“Nada vale mais do que um compromisso, é ele que nos torna o coletivo. Grandes empresas são feitas de coletivismo. Milhares de peças conectadas, uma a uma, todas fundamentais. É assim que nós da GOL Virtual trabalhamos”, revelou Hígor Fonseca, presidente e diretor-executivo da Gol Virtual.
Com o certificado, a companhia abrirá vagas para seleção de novos pilotos. Interessados podem verificar através desse link.
A TAM Linhas Aéreas, maior empresa aérea do Brasil, anunciou hoje a compra da Pantanal Linhas Aéreas.
O presidente interíno da TAM, Libano Barroso, revelou que a companhia tambem possui interesse nos 196 slots que a Pantanal possui para operar no aeroporto de Congonhas, o mais movimentado do país.
Alem disso, a TAM pretende investir na aviação regional, usando a gestão da Pantanal para entrar nesse mercado. Especula-se que a nova companhia terá uma frota renovada, com novas aeronaves da ATR ou inclusive poderá contar com jatos da Embraer.
“Talvez faça mais sentido olharmos para aviões ATR ou até mesmo Embraer”, disse Barroso, enfatizando que uma decisão sobre isso será tomada no início de 2010.
A negociação de compra da Pantanal está estimada em R$13 milhões.
O Bureau d’Enquetes et d’Analyses (BEA), órgão francês responsável pela investigação do acidente do voo AF447, da Air France, divulgou hoje, mais detalhes das pesquisas com relação ao acidente, que ocorreu em 1 de junho desse ano.
De acordo com o BEA, investigadores analisaram as mensagens enviadas pelo sistema ACARS do A330 e constataram que 10 das 24 mensagens enviadas revelam inconsistência na medição de velocidade entre os tubos de pitot.
Enquanto muitas das mensagens indicaram perda de funções individuais, como o flight director ou os medidores de velocidade; nenhuma mensagem indica uma falha elétrica total ou mudanças de atitude do piloto automático.
Investigadores também apontam que uma mensagem automática direcionada para a manutenção da aeronave, nunca foi recebida.
