A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) autorizou o funcionamento jurídico da companhia Laguna Linhas Aéreas.
A nova companhia, pretende entrar ambiciosamente no mercado, operando com 48 aeronaves e oferecendo cerca de 96 destinos em 14 estados.
Anteriormente conhecida como Laguna Taxi Aéreo, a nova empresa aérea de transporte publico e regular de passageiros terá sua sede principal em São José dos Campos/SP.
A Laguna terá uma frota composta dos modelos Fokker 100, para 118 passageiros e Fokker 50, com capacidade para 50 passageiros.
A nova empresa pretende atuar no mercado regional, oferecendo voos para as grandes cidades como Campinas, Curitiba, Salvador, Vitória, Florianópolis e etc, partindo de cidades como Londrina, Maringá, Araxá, Franca, Bauru, Limeira, entre outras.
Saiba mais detalhes sobre a Laguna Linhas Aéreas
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Somente vendo para crer. De onde vem as aeronaves.
TAMBÉM NÃO SEI JOSÉ
DA FÁBRICA DA FOKKER NÃO É PORQUE JÁ FALIU.
Pode estar comprando os Fokker -100 -50 de companhias aéreas que já não usam mais, e precisam vender.
Assim vendem a outras companhias aéreas ou as sucateam.
Opa muito bom pra nós que moramos em franca,vamos deixar de ficar dependendo de ir todas as vezes pra ribeirao preto.
ô laguna ,seja bem vinda a franca! e obrigado por escolher franca como rota ,
sucesso a empresa !
1. SOBRE A EMPRESA
A Laguna Táxi Aéreo, com Sede (???) em Lorena-SP é uma empresa devidamente registrada e com CNPJ ativo na Receita Federal. Foi constituída em 2005 embora não tenha site na internet e ninguém sabe que aviões operou, se é que operou alguma coisa.
Segundo a ANAC, a Laguna não tem CHETA – Certificado de Homologação de Táxi Aéreo. Entretetanto, deu uma autorização em caráter precário, de 12 meses, para que regularizasse seus aviões. A pergunta é: Quais aviões?
Autorizações e nomes são facílimos de conseguir na ANAC. O difícil é conseguir cumprir as exigências para materializar a empresa. A ANAC aprova até transporte de Papai Noel!
O funcionamento jurídico a que a ANAC se refere, e defere como pedido, não significa autorização para funcionamento operacional e exploração de malha. Logo, até minha filha de quatro anos, se tiver um CNPJ, consegue o “funcionamento jurídico” de uma empresa, que é tão somente um reconhecimento da pessoa jurídica por parte do órgão regulador.
2. DIRETORIA FANTASMA
Quando a Azul surgiu, nós sabiamos quem era o David Neeleman, suas origens e seus negócios, assim como o Pedro Janot – CEO da Azul. Também conheciamos o German Efromovitch da Oceanair (atual Avianca) seu grupo Sinergy e sua atuação no ramo petrolífero. Agora, não se conhece ninguém da Diretoria da Laguna;.
Não há em qualquer lugar do site da Laguna uma apresentação da Diretoria, seu histórico profissional e empresarial, sua tradição no mercado ou em outros mercados.
Nem em “Palavra do Presidente” o suposto presidente da empresa mostra quem é e a que veio! Cadê a história desse povo? O maior sinal de responsabilidade, SERIEDADE e verdade é a exposição dos membros que compõem a área administrativa de uma empresa. Até agora ninguém sabe… ninguém viu. O site é extremamente amador, e algo que parece ter sido feito por um adolescente sonhador, e não por uma empresa com”tantos recursos” para investir em aeronaves. Se fossem de fato começar um investimento, começariam por uma imagem forte e impactante, e não com algo semelhante a um blog mal feito.
Pô, o tal Daniel encontrar com um prefeito num aeroclube? Ah… tenha dó! Um cara que vai montar uma empresa tão poderosa, no mínimo fretaria um jato executivo pra ir buscar o prefeito para uma reunião num hotel de luxo de São Paulo. Não menosprezem a minha inteligência, pelo amor de Deus! Reunião em cadeira universitária? Só tonto pra acreditar! É o mesmo que dizer que Antonio Ermirio despachava com o Presidente da República numa frutaria da esquina.
3. ORIGEM DO CAPITAL… UM MISTÉRIO[/b]
Uma outra questão que vem causando certa indignação é sobre a origem do capital para se montar algo tão grandioso e ambicioso. Evidentemente que a transparência é o que há de mais sério e necessário em qualquer empreendimento.
Tem financiamento do BNDES? Qual é o montante? Quem são os empresários ligados à Laguna e qual é a tradição deles no mercado? Como é feita a integralização do capital? Em que outros mercados operam? Quais são os prazos e como é o planejamento estratégico de aporte de capital? Ninguém sabe… ninguém viu!
A estrutura de manutenção, peças de reposição, mobiliário, custos aeroportuários e etc… O investimento para uma brincadeirinha dessas pode chegar a 1 bilhão de reais, contando com um capital de giro médio e lastreado! Agora, pelo que me consta, no Brasil tem poucos empresários ao porte de Eike Batista, e nenhum deles estaria dispostos a investir em algo tão megalômano e sem garantias de retorno.
Só pra atender a “malha pretendida” a “Lagosta” deveria absorver um total de pelo menos 6 mil funcionários. Cadê o capital pra suportar isso? De onde vem esse capital? Até então eu não sabia que o Bill Gates havia mudado de ramo…
4. MALHA MILAGROSA
Se a “malha pretendida” pela tal Laguna fosse real, e se ela fosse viável, empresas já consolidadas no mercado regional, como a Trip e a Pantanal, já estariam explorando essa malha há muito tempo, e com aviões como o EMB-120 Brasília, que tem custos operacionais infinitamente mais baixos do que os F-50 e os F-100.
Em se tratando de cidades ainda não exploradas, é evidente que as companhias já tradicionais no mercado há muito realizaram estudos de viabilidade e não viram justificativa para operarem nelas.
Outra coisa que intriga é que a Laguna pretende operar em cidades QUE NEM PISTA DE POUSO TÊM, tipo Senhor do Bonfim. Outras, tem pistas de 550 metros e de terra!!! A menos que haja um verdadeiro milagre pra fazer um Fokker pousar na vertical, a própria malha já denuncia a grande mentira que é essa tal Laguna.
5. QUARENTA FOKKER 100? SÓ SE FOREM DE BRINQUEDO!
Eu gostaria de saber a origem de tanto Fokker 100, já que pelo que se comenta, não há tantas aeronaves desse tipo disponíveis no mercado.
6. TRIPULAÇÃO DE ROBÔS?
Quarenta e oito aeronaves representa ter que treinar 6 tripulações completas (6 tripulantes cada) por avião. São 288 tripulações, compostas por 288 comandantes, 288 co-pilotos e 1.152 comissários. Ou seja… são 1728 tripulantes. ONDE a “Laguna” pretende arranjar esse pessoal todo, já sabendo que as contratações da TAM, Gol, Trip e Avianca, previstas para os próximos dois anos, vão basicamente enxugar o mercado?
7. PLANEJAMENTO OPERACIONAL DE CONTO DE FADAS
Até agora ninguém falou e ninguém sabe sobre o planejamento operacional, como horários, plano de manutenção,locais de manutenção, planejamento de Safety, política de cargos e salários… Nada! Tudo isso é inexistente! Só falta agora dizer que o presidente é o Peter Pan e a Vice-presidente é a Sininho.
Com 6 aviöes já se comeca uma empresa aérea, GOL comecou assim. Vamos aguardar…….. Mas uma grande empresa comeca de um sonho. Os Fokker 100 devem ser da American Airlines que estäo estacionados no deserto, lá tem mais de 1.000 aviöes de diversos tipos. A AVIANCA/OCEANAIR pegou de lá. Mas cá entre nós, só acredito vendo …. o futuro.
Ao que me consta todos os F100 da American jah nao estao mais em Mojave, mas sim voando pela Avianca Colombia e Brasil ao total de 30 e os demais na Europa. O que restariam os da US Airways que ainda sim existem alguns disponiveis em Mojave. No entanto, vale lembrar que a Click Mexicana fechou as portas e tem aproximadamente 22 x F100 on ground no Mexico, sendo um deles jah nas corres da Sol del Paraguay e outros acredito que serao retornados a Fokker Netherlands. A Fokker em Netherlands por sua vez, tem alguns fokkers F50 e F100 por lah (estocados), tanto que nao se pode ver a imagem de patio deles pelo Map.Google (nao esta autorizado para nao queima o filme deles). Alem disso, acredito que se pode chegar a 40 x F100 sim, afinal existem tambem tres cias na Europa que encerraram as operacoes destes avioes e estao voando os ERJ da Embraer.
Qualquer duvida, me perguntem afinal sou o Lulasso todo poderoso e sei de tudo um pouco e o que acontecesse no mundo! hehe
Saudacoes alvinegras!
… nunca na estoria desse pais vi a aviacao crescer tao rapida assim, eu sou fod.
Fui.
BOM MEU AMIGO EU TRABALHEI NA OCEANAIR E LÁ ELES OPERAVAM COM FOKKER 100 E FOKKER 50 EMB 120 O CUSTO DE UM EMB 120 NÃO TEM MUITA DIFERENÇA NÃO
SOBRE O SITE DA LAGUNA VC PESQUISA NO GOOGLE QUE VC VAI ACHAR
Marcelo, vc acertou NA MOSCA.
calma santa…nao precisa ficar bravinha nao…eles nao vao operar tudo de uma vez nao. vao entrar de leve e com KY pra nao machucar.
Antonio, por favor, sugiro mais educação com os outros. Cada um tem o direito de possuir sua opinião.
caro marcelo, concordo com vc escrevi a pouco um texto em meu blog,comentando sobre a grandiosa LAGUNA LINHAS AEREAS,nao tao tecnico como o seu pois nao conheço os metodos operacionais, tao bem com vc parece conhecer, mas nao sou burro e sei fazer algumas contas isso realmente so pode ser uma brincadeira, ou ambos somos lokos eu e vc, ou esse cara sera o grande ICARO da AVIAÇÃO NACIONAL.o que eu duvido muito,e se realmente a grande LAGUNA LINHAS AEREAS, decolar pago os bilhetes do voo inaugural, um grande abraço
a se quiser dar um olhada em meu texto e http://www.kuruferrari.blogspot.com um abraço
Olá, meu esse teu comentário fopi du pirú e tem fundamento mesmo, vc descascou o abacaxi, gostei
abraços..
QUEM ACREDITA EM TUDO , É TÃO BOBO QUANTO QUEM NÃO ACREDITA EM NADA. TEORICAMENTE FALANDO É CLARO. EU TENTO ACREDITAR NESTA EMPRESA LAGUNA LINHAS AEREAS, MAS NÃO CONSIGO! SE É ALGUMA ESTRATÉGIA DE MARKETING ELA ESTÁ INDO FUNDO E AINDA, COSEGUINDO OTIMOS RESULTADOS. OH MEU SEI NÃO. FUI
Boa Noite! gostaria de recebe o endereço via correio da Laguna linha aerea. obrigado
Endereço está na Junta Comercial de Säo Paulo, pelo contrato social. veja no http://www.registro.com. A ANAC tem o endereco.
http://www.voelaguna.com.br
No Brasil as coisas sao mesmo engraçadas, um monte de comentarios maldosos e depreciativo sobre a laguna, acho q 1 temos q aguardar pra dpois criticar; q no Brasil do crescimento cabe mais empresas aereas, isso é publico e notorio, inclusive com varias cidades para ser atendidas com transporte aereo, essa historia de viabilidade feita por uma ou outra empresa em cidades e dpois dizem q nqo tem passageiros e conversa fiada…os caras so pensa em Rio e Sao paulo e Capitais praianas do nordeste, onde o turismo sexual corre sorto, ai tem passageiro mesmo…….
A burocracia e os processamentos governamentais numerosos sao a causa da morte antes de dois anos de muitos dos projetos lançados no mercado do Brasil, esses dados esta numa pesquisa sobre facilidades e dificuldades para empreender, feita pelo Banco Mundial (Bird) sobre 183 paises. Os dados sao acessiveis no site http://www.doingbusiness.org….Se nao bastasse isso, esse monte de mal vindas para a empresa Laguna, ai ninguem aguenta, acho q cabe a nos Brasileiros torcer para q esse empreendimento de certo, o Brasil precisa,,….
meu amigo, nao e questao de ser pessimista e sim de exergar a verdade, isso nao passa de brincadeira e o pior pode ter certeza essa brincadeira sera custeada com o dinheiro publico ou seja quem vai pagar o pato serao os milhares de brasileiros,acordaaaaa brasillllllllll
Realmente você é um cara que quer destruir a imagem de uma possível empresa nova.Tome cuidado com o que vc fala,porquê a roda gira!!!.Só para o seu governo,a Oceanair que é atualmente a Avianca começou com apenas 03 Brasílias bem surrados.Vi muita gente rindo da Oceanair,com os aviões coloridos e agora é uma potência.Sou um CMTE com mais de 22.000 hrs de vôo e já aposentado.Não estrague o sonho das pessoas.Aparenta duas coisas:ou vc está com muita raiva ou está com muito medo.OU ambas.É nítido isso.E a TRIP que estava beirando a falência? E a Passaredo;E a Gol?E a Pantanal que também estava beirando a falência?A Azul que vc citou com tanta propiedade:os tripulantes estavam ganhando uma miséria e nem tinham uniforme.Você acha que o David Newmam é um santo?Para iniciar as suas operações,quase quebrou a Jet blue.Agora meu caro amigo,falo com indignação,não porquê tenho algum interesse em defender a Laguna em particular.Pode até ser que vc esteja certo.O que o Sr.Marc Bast mencionou é muito bonito e tb é muito verdadeiro.Quanto aos aviões,acredite,eu fui buscar vários e levar de volta também.É muita coisa!!! Só vendo para acreditar.Quem perde tempo em ficar escrevendo tão mal de alguém é porquê esse alguém está muito incomodado.Relaxa!!.Tome um cafezinho e fica frio,mas tome cuidado para não morder a tua própia língua.
Tô contigo Leandro.. Tem gnt q critica msm, poe o presidente da empresa lá embaixo. Espero q dê tudo certo com a Laguna e nós no Maranhão estamos a espera dela..
Parabenz ao Sr. Empresario que ainda acredita nas pessoas e no Brasil.
Só peço lembrar que temos a EMBRAER.
sucesso
Mario
Para comprar aviöes Embraer, tem que entrar na fila e säo mais caros, pois tem carga de impostos alto, para quem compra dentro do Brasil.
COM ESSE AVIÕES,FOKKER,TEREMOS:
Tripulação “kamikaze”
Usuarios “tresloucados”
Vá de Laguna, mas não me chame.
Tomara que eu esteja enganado, mas me parece uma nova BRA.
A laguna comprou os avioes nos U.S.A de uma companhia que nao usa mais, ela alegou que comprou esses avioes porque quer começar a operar logo e se fosse comprar avioes novos teria que entrar na fila demoraria muito e vem um de cada vez, assim vem todos de uma vez so e começa com todas as rotas de uma vez so, e uma empresa bem estruturada com diretoria formada, e ja estao fazendo selaçao para trabalhar na empresa, pelo site da empresa, http://www.voelaguna.com.br, e uma empresa que tem tudo para dar certo e vamos torcer por ela.
Lucas de onde vem estas informaçöes??? Qual companhia aérea vem estes aviöes??? Todos aviöes de uma só vez, e onde vai colocar todos aviöes ??? Isto sem falar em pilotos, comissários, pessoal de terra, mecänicos de onde sairam ???
se for verdade, ótimo ! todos querem mais empregos..
-mas o site é muito estranho ( fraquinho, com arte visual bem ruim..) e outra, quem lembra do episódio do ano passado quando apareceu uma tal de CLEAN linhas( com aviões russos etc..) e está muito parecido com aquela: rebendo curriculos, aviões encomendados, rotas definidas , pessoal em treinamento e muitas promessas… seria um novo blefe ?
bem, torço pra ser verdade..mas eu não me empolgo mais com um site..
ACREDITO QUE A EMPRESA LAGUNA SERÁ UM GRANDE SUCESSO,POIS SABEMOS QUE EXISTE MUITAS PESSOAS MALDOSAS E QUE NÃO TEM CAPACIDADE DE DIGERIR UMA CONCORRÊNCIA FICAM FALANDO MAL E TORCENDO CONTRA. AGORA EU PERGUNTA O QUE SERIA DO NOSSO PAIS SE NÃO HOUVESSE CONCORRÊNCIA? EX. UMA MARCA DE SABÃO SÓ, UMA MARCA DE ARROZ SÓ E UMA UNICA COMPANHIA AÉREA, ACHO QUE TODOS TEM O DIREITO DE SONHAR E CORRER IM ATRÁS DE SEUS OBJETIVOS. VOU TORCER POR VC LAGUNA.
O negócio é investigar esse tal de Marcelo, que em 22/06/2010 fez esse comentario de invejoso e muita raiva demonstrando o carater e a personalidade dele. Vamos investigar esse talzinho ai. Quero muito saber quem é essa pessoa a falar tão mau das coisas, sugiro que ele coloque o nome dele, rg, cpf para que possamos então falar sobre ele……( na verdade, um coitado) Abço a todos e parabéns aos demais internautas.
vc é um coitado em dobro…. a empresa é so no papel. sonho de um moleque que nunca teve carteira de trabalho assinada.
Que tem seus dados e projeto baseados em sonhos e chutes estatisticos de publico alvo.
Vc conhece o presidente da Laguna?? não??
é o QUASE, quase ginasta olimpico, quase militar, quase adm de empresas, quase fez faculdade, quase trabalhou algum dia na vida, vive as custas do pai e mora de favor.
Levei um susto quando fui no site e vi a foto do cara.
Nenhum gerente nunca teve experiencia em NADA, vamos investigar investigador…bora la… me passa seu CPF e vamos ver o CPF do presidente da Laguna, suas utimas declarações de imposto, bens atuais…kkkkkk
EU DIGO A SEGUINTE COISA: A NOSSA AVIAÇÃO REGIONAL É ESQUECIDA PRINCIPALMENTE AS CIDADES EM QUE AS GRANDES NÃO QUEREM CHEGAR.
SOU DE MANAUS (AM) E SEI O QUANTO O MEU ESTADO PRECISA DE OUTRAS EMPRESAS AÉREAS REGIONAIS.
QUE A LAGUNA VENHA E A AZUL COM SEUS ATRS PARA COMPETIR AQUI NO MEU ESTADO.
POIS EU TENHO UMA AGENCIA DE CARGAS AÉREAS RODOVIÁRIAS QUE SE CHAMA DIRANE EXPRESS E SE TUDO DER CERTO ESTAREI TAMBÉM VINDO COMO TÁXI AÉREO E SE CHAMARÁ DIRANE TÁXI AÉREO.
O MEU SMS E E-MAIL É JCDIRANE@YAHOO.COM.BR, PODEM ME ADICIONAR
Boa Tarde,
Tenho interesse em trabalhar nesta conceituada empresa como faço????
Sergio Xerfan
NÃO SEI SE TERIA CORAGEM DE VOAR NESSAS AERONAVES
DE ONDE SERÁ QUE ELAS VEM?
DA FÁBRICA DA FOKKER NÃO É PORQUE JÁ FALIU.
DA ONDE SERÁ QUE ELAS VEM?
Trabalhei nos anos 90 em uma companhia de Taxi Aereo a maior do Brasil, e me deparei com esta situação,a empresa de Taxi Áereo, anunciou no mercado que iria operar uma nova empresa de Aviação comercial, já estava tudo certo, as aeronaves iriam chegar, já havia pessoas encarregadas por departamentos, na época eu estava selecionado para trabalhar como tripulante, fiquei feliz, mas a única coisa quefoi para o espaço, foram os meus sonhos. Todas as companhias áreas que operavam na época, algumas delas, já foram para o vinagre, ofereciam valores para que, essa empresa não saísse do papel, juntava-se o valor não abria a empresa e investia todo esse valor na empresa de táxi Aereo ( negócio da China) Só idiotas, para achar que, isso vai vingar!!!!! Abraços Alex Passos
Mesmo que essas empresas enxugue o número de tripulantes no Brasil, é muito facil, é só a Laguna abrir cursos para comissários e tripulantes em geral, como fizeram muitas companhias áreas, pelo menos assim, estarão formando seus próprios funcionários do seu jeito, para que esses trabalhe exatamente da maneira que a empresa espera, é um investimento, mais acho que vale a pena, e falando nisso, no meu conceito, acho que essa empresa dará certo, quanto mais critícas, melhor será a empresa, eu moro em Sorocaba atualmente, e fiquei sabendo que a laguna virá para Sorocaba, gostaria muito de uma oportunidade de emprego, já enviei um currículum, Sucesso para voces!!!!! até mais, Ana Paula
Dificil de acreditar nesta empresa chamada “Laguna”. Ate mesmo a “Mais Linhas Aereas” ja recebeu dois FK100 contra nenhum da Laguna. Alem disso, nao ha nenhum site internacional respeitado com qualquer informacao referente a aquisicao dos Fokkers por parte da Laguna, seja atraves de leasing ou compra. A propria Stork/Fokker-NL desconhece a tal Laguna Linhas Aereas.
COM RELAÇÃO AS AERONAVES DEVE SER ASSIM QUE A AVIANCA RETIRAR DE SUA FROTA E APOSENTAR A ÁGUIA HOLANDESA – SOU FÃ DESSE MODELO DE AERONAVE. O FOKKER NÃOPODE SER APOSENTADO GERAL – ELE FAZ PARTE DA HISTÓRIA DA VIAÇÃO BRASILEIRA.
Olá meu nome é Alexandre fui piloto da Tam em meados dos anos 90,não tenho que reclamar dessa maravilhosa aeronave,pois num Pais como Brasil a mesma serviu e ainda serve para nossas pistas curtas e mau cuidadas..Aliaz pra quem ainda não tem essa informação,a Fokker é um projeto tão bom que alguns investidores estão comprando o projeto da mesma para voltar a fabricar a nova geração dos Fokkers e os investidores estão querendo montrar essa empresa aqui no Brasil..ainda não se sabe a cidade,mas esse projeto esta para vir nos meados de 2014..Muitas gente critica as aeronaves devido aos acidentes que tivemos,mas ninguêm fala por quantos anos e por quantas horas essas aeronaves tem de vôos completados com segurança e qualidade aos passageiros Se essa aeronave fosse tão ruim..não estaria em operações até hoje por empresas de grande porte..Por ser Brasileiro sim adoraria ver mais uma empresa nacional investindo em aviões nacionais..como os ERJ-145 e EMB-170 ou EMB 195..são aeronaves espetaculares.Mas acredito que direito de escolha claro é fundamental para cada situação que a empresa pretende atender….Bom Laguna,desejo de coração sucesso e que realmente a empresa possa atender a demanda brasileira e que possa fazer um belo trabalho de atendimento de bordo e que possa realmente focar sempre os passageiro e que se preocupe com nossas satisfações.E espero que possa aparecer mais e mais empresas que pretendem investir no setor aéreo com grandes objetivos e qualidades como se espera,afinal os futuros passageiros agradecem..pois teremos bons preços,mais opsões para cidades que não são atendidas pelas grandes..mais uma vez..Sucesso..Abraços Ex CMT Alexandre.