• Tradução:

  • Você Sabia?

    Antigamente conhecido como 7E7, o atual Boeing 787 é a primeira fase de um projeto ambicioso da Boeing, chamado Yellowstone Project, que visa substituir toda a frota atual de aeronaves oferecidas pela fabricante, por um novo conceito de aeronaves fabricadas com materiais compostos e tecnologia avançada.
  • 787 Flight Test:

    Status do programa de testes do 787:

    ZA001 | 1295 hrs, 50 min.
    ZA002 | 925 hrs, 30 min.
    ZA003 | 528 hrs, 35 min.
    ZA004 | 806 hrs, 20 min.
    ZA005 | 749 hrs, 50 min.
    ZA006 | 320 hrs, 05 min.
    ZA102 | 350 hrs, 30 min.

    Total: 4,976 hrs, 40 min.
    Atualizado em: 06/09/2011

    Status do Desenvolvimento:
    787 recebe certificação da FAA e EASA!
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Foto da Semana

737-400 da KLM, prefixo PH-BDW, decolado do aeroporto de Zurich.

Foto por: Urs Zimmermann / Airliners.net

Flight Safety: 29/03/2010 à 04/04/2010


Segunda Feira – 29/03/2010:

Um A320 da divisão paraguaia da TAM , que faria o voo PZ710, de Assunção para Guarulhos/SP, teve de abortar a decolagem, após o motor esquerdo ter ingerido uma ave. A aeronave ja estava em alta velocidade no momento do incidente.

A tripulação retornou para o terminal, onde os 156 passageiros desembarcaram e aguardaram uma aeronave de reposição.

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Flight Safety – 01/03/2010 à 07/03/2010


Saiba quais foram os incidentes e acidentes da semana no mundo da aviação.


Segunda Feira – 01/03/2010:

Um A330-200 da TAM, prefixo PT-MVR que fazia o voo JJ-8099 de Paris para São Paulo, declarou emergência enquanto estava em rota, devido a um passageiro apresentar sintomas do que seria um ataque cardíaco.

Um médico a bordo fez os primeiros socorros enquanto a aeronave alternava para o aeroporto de Fortaleza, no entanto, o falecimento do passageiro foi declarado no momento do pouso.

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Flight Safety – 21/02/2010 à 28/02/2010


Segunda Feira – 22/02/2010:

Um A321 da Air Canada pousou sem autorização no aeroporto de Toronto, Canadá.

A aeronave, prefixo C-GJWO, recebeu autorização do controle de aproximação, para o ILS da pista 05. Porem, a tripulação não chamou a torre do aeroporto para receber a autorização de pouso. Mesmo após inúmeras tentativas, a aeronave pousou sem a liberação e após o pouso, seguiu normalmente e chamou o controle de solo ao livrar a pista.

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Flight Safety – 25/01/2010 à 31/01/2010


Segunda Feira – 25/01/2010:

Um Airbus A319 da EasyJet, prefixo G-EZDM abortou a decolagem na pista 07 do aeroporto de Aldergrove em Belfast pois a tripulação viu um concentração de gaivotas no caminho da decolagem. A aeronave retornou para o pátio.

O voo U2-604, que iria para Liverpool, chegou com 70 minutos de atraso.

Um passageiro relatou que a aeronave ja estava em velocidade alta na rolagem, quando abortou o procedimento. O comandante então declarou que achou que um bando de gaivotas iriam acertar a aeronave e decidiu por cancelar a decolagem. A EasyJet confirmou o fato.

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Flight Safety – 11/01/2010 a 17/01/2010

Segunda Feira – 11/01/2010:

Um 737-700 da Airtran, prefixo N175AT teve de abortar sua subida quando cruzava o FL150.

As máscaras de oxigênio foram acionadas devido a um erro técnico. O voo FL211 que iria de Milwaukee para Atlanta, teve de retornar ao aeroporto de partida.

70 passageiros estavam a bordo e ninguém se feriu.

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737 da perde roda durante decolagem

Um 737-400 da companhia Merpati Nusantara, sediada na Indonésia, perdeu uma roda enquanto decolava do aeroporto de Biak. Haviam 103 passageiros e oito tripulantes a bordo.

O controlador da torre avisou o comandante sobre o acontecido, porem, ele decidiu prosseguir com a decolagem, pois se abortasse resultaria em algo pior.

Após despejar combustível, a tripulação pousou a aeronave em segurança no mesmo aeroporto, ninguém ficou ferido.

O avião, prefixo PK-MBO encontra-se parado para manutenção e investigação por parte das autoridades responsáveis.

734_merpati(Clique na imagem para ve-la em tamanho real)

Foto por: Victor Alexander / Jet Photos