Flight Safety: 19/04/2010 à 25/04/2010

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Segunda Feira – 19/04/2010:

Um ATR72-500 da Kingfisher Airlines, teve de abortar a decolagem no aeroporto de Mumbai após uma confusão do controlador da torre.

A tripulação havia sido autorizada a decolar, porem, enquanto rolava pela pista, foi solicitada a abortar a decolagem e livrar a pista, pois um A320 da companhia GoAir havia pousado mas não havia liberado a pista ainda.

A tripulação abortou a decolagem em baixa velocidade.

Foto da Semana

ERJ190 da US Airways, prefixo N955UW, vindo para pouso no aeroporto de La Guardia, em Nova York.

Foto por: Phil Derner Jr / NYCAviation

Flight Safety 15/03/2010 à 21/03/2010

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Segunda Feira – 15/03/2010:

Um a320 da companhia JetStar Airways, prefixo VH-VQO, que fazia o voo JQ60 de Adelaide para Darwin, estava em subida quando um estrondo muito alto foi notado 163 pelos passageiros.

O motor direito pegou fogo e a tripulação declarou emergência. Enquanto desci para o aeroporto mais próximo, a tripulação efetuou os procedimentos de emergência, desligou o motor afetado. De acordo com o pedido de emergência, os instrumentos não indicaram fogo no motor, porem, foi notado e confirmado por passageiros e comissários.

A aeronave retornou para Adelaide e pousou em segurança. Na chegada, equipes de emergência não notaram sinais de fogo no motor direito.

Passageiros revelaram que, pouco após o incidente, a tripulação informou que apagaram o fogo usando os extintores de incêndio dos motores, seguindo padrão operacional da aeronave.

De acordo com um comunicado da companhia, não houve fogo no motor, mas um defeito mecânico que ainda está sob investigação.

Flight Safety – 01/03/2010 à 07/03/2010

Saiba quais foram os incidentes e acidentes da semana no mundo da aviação.

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Segunda Feira – 01/03/2010:

Um A330-200 da TAM, prefixo PT-MVR que fazia o voo JJ-8099 de Paris para São Paulo, declarou emergência enquanto estava em rota, devido a um passageiro apresentar sintomas do que seria um ataque cardíaco.

Um médico a bordo fez os primeiros socorros enquanto a aeronave alternava para o aeroporto de Fortaleza, no entanto, o falecimento do passageiro foi declarado no momento do pouso.

Mitsubishi promete “50% de economia” para o MRJ

O MRJ ainda não saiu do papel, mas se depender da Mitsubishi, será uma aeronave interessante para as companhias aéreas.

A fabricante está prometendo a metade de consumo de combustível dos principai rival do jato regional, os E-Jets da Embraer.

De acordo com estatísticas do programa MRJ, o MRJ90, principal da categoria, teria uma economia de 31% se comparado ao E190.

Se comparado ao ARJ21 da Comac chinesa, o MRJ promete uma economia de 40% no consumo de combustível.

Yugo Fukahara, diretor de marketing da Mitsubishi Aircraft acredita que essa vantagem se deve ao grande rendimento prometido pelo motor PW1000G da Pratt & Whitney, que equipará o jato.

O MRJ deverá voar pela primeira vez, no meio de 2012

Flight Safety – 11/01/2010 a 17/01/2010

Segunda Feira – 11/01/2010:

Um 737-700 da Airtran, prefixo N175AT teve de abortar sua subida quando cruzava o FL150.

As máscaras de oxigênio foram acionadas devido a um erro técnico. O voo FL211 que iria de Milwaukee para Atlanta, teve de retornar ao aeroporto de partida.

70 passageiros estavam a bordo e ninguém se feriu.

Lineage 1000 acumula horas

O primeiro Lineage 1000, aeronave particular da Embraer baseado na família ERJ190, vem acumulando horas com seu primeiro cliente, Al-Faheem de Abu Dhabi.

A aeronave, que opera pela companhia Prestige Jet, acumulou 180 horas em seu primeiro mes e está sendo usada para trajetos entre os Emirados Árabes Unidos e a Europa.

A Embraer possui 20 pedidos dessa aeronave.